Berita Terkini tanpa Kebohongan

AS Ingin Hambat Peran Tiongkok dalam Rantai Pasokan Mobil Listrik

4 min read
General Motors, Ford, mobil listrik, rantai pasokan, kendaraan listrik, otomotif Pemerintahan Biden telah mengambil langkah untuk menghentikan peran Tiongkok dalam rantai pasokan kendaraan listrik AS dengan aturan yang menurut para kritikus akan memperlambat transisi dari mobil berbahan bakar bensin. Departemen Keuangan AS mengumumkan pada hari Jumat (1/12/2023) bahwa mulai bulan depan tidak ada kendaraan listrik produksi AS yang menyertakan komponen baterai buatan Tiongkok yang memenuhi syarat untuk menerima subsidi penuh yang ditawarkan oleh undang-undang iklim penting Presiden Joe Biden senilai $369 miliar. Kendaraan listrik juga tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif Undang-Undang Pengurangan Inflasi jika dibuat oleh perusahaan yang memiliki hubungan signifikan dengan pemerintah Tiongkok atau diproduksi dengan perjanjian lisensi dengan operator yang berbasis di Tiongkok atau dikendalikan oleh Beijing. “Dengan panduan ini dan kejelasan yang diberikan, kami memastikan bahwa masa depan kendaraan listrik AS akan dibuat di Amerika,” kata John Podesta, penasihat energi ramah lingkungan utama Biden, seperti dilansir Financial Times. Aturan tersebut muncul setelah Biden bertemu dengan Presiden Tiongkok Xi Jinping bulan lalu dalam upaya meredakan ketegangan antara dua negara dengan perekonomian terbesar di dunia. Podesta mengatakan: “Tiongkok masih mendominasi rantai pasokan untuk teknologi-teknologi utama. . . mereka benar-benar melampaui AS dan sekutu kami dalam produksi baterai dan komponennya.” Selain mendominasi produksi kendaraan listrik dan baterai, Tiongkok memproses lebih dari separuh litium, kobalt, dan grafit dunia, yang merupakan input penting. Menjelang pemilu tahun depan, pemerintahan Biden mencoba membedakan antara upayanya untuk menggemparkan perekonomian guna mengurangi emisi dan upayanya untuk menciptakan lapangan kerja dan bersaing dengan Tiongkok. Pemerintah telah menetapkan target pada tahun 2030 agar kendaraan listrik mewakili 50 persen dari seluruh penjualan kendaraan baru. Aturan tersebut diharapkan mengurangi jumlah model mobil yang memenuhi syarat untuk kredit pajak IRA penuh sebesar $7,500 per kendaraan dalam waktu dekat. Kebijakan ini juga akan berlaku untuk hibah senilai $6 miliar yang dikeluarkan berdasarkan undang-undang infrastruktur AS tahun 2021 dan, mulai tahun 2025, untuk mineral penting yang digunakan dalam komponen kendaraan listrik. “Jika Anda mencoba mendapatkan semua komponen kendaraan listrik tanpa menggunakan konten Cina apa pun. . . ini akan menjadi lebih menantang secara logistik dan kemungkinan merupakan produk yang lebih mahal pada saat ini,” kata Eli Hinckley, partner di Baker Botts. “Ini bukan latihan tahun 2024. Ini adalah pembangunan rantai pasokan selama bertahun-tahun.” Namun, pemerintah mengatakan bahwa pembuat mobil akan memiliki masa transisi dua tahun untuk beradaptasi dengan peraturan untuk komponen baterai kecil yang tidak memiliki standar penelusuran, seperti garam elektrolit. Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang mewakili pembuat mobil dan baterai di AS, mengatakan Departemen Keuangan mencapai “keseimbangan pragmatis” pada kredit pajak, dan menyebut masa transisi dua tahun “penting dan bijaksana”. Kelompok perdagangan tersebut telah memperingatkan bahwa peraturan yang terlalu ketat dapat menghilangkan semua kendaraan listrik yang memenuhi syarat di pasar. Hanya sekitar seperlima kendaraan listrik yang dijual di AS yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak penuh sebelum peraturan hari Jumat ini diberlakukan, kelompok perdagangan tersebut memperkirakan. “Upaya Departemen Keuangan untuk membuat peraturan tersebut bisa diterapkan berarti daftar kendaraan yang memenuhi syarat tidak akan hilang sepenuhnya pada tahun 2024,” kata aliansi tersebut. Amerika telah menyaksikan lonjakan investasi rantai pasokan kendaraan listrik sejak IRA disahkan oleh Kongres tahun lalu. Namun banyak proyek diperkirakan baru bisa dilaksanakan pada paruh kedua dekade ini. Produsen mobil AS termasuk Ford, General Motors dan Tesla telah menunda ambisi pabrik mereka karena penurunan permintaan. GM mengatakan kendaraan listriknya “berada pada posisi yang baik” untuk memenuhi syarat kredit pajak. Ford mengatakan pihaknya sedang meninjau implikasi aturan tersebut. Kedutaan Besar Tiongkok di Washington mengecam peraturan tersebut dan menyebutnya sebagai “contoh lain praktik unilateralisme dan intimidasi ekonomi yang dilakukan AS”. “Hal ini tidak kondusif bagi stabilisasi dan pemulihan ekonomi global dan upaya bersama semua negara untuk menghadapi tantangan perubahan iklim,” kata kedutaan. Politisi Partai Republik serta pendukung manufaktur dalam negeri dan keamanan energi juga mengkritik peraturan tersebut, dan menuduh pemerintahan Biden tidak bertindak cukup jauh untuk mengecualikan partisipasi Tiongkok. Mike Gallagher, ketua komite terpilih DPR untuk Tiongkok dari Partai Republik, mengatakan bahwa Departemen Keuangan AS telah mengeluarkan peraturan “naif” yang akan “membuka pintu air bagi dana pajak Amerika untuk mengalir ke perusahaan-perusahaan Tiongkok yang terlibat dalam pelanggaran perdagangan dan pelanggaran kerja paksa”. Direkomendasikan Revolusi baterai Adakah yang bisa menantang dominasi baterai kendaraan listrik Tiongkok? Senator Partai Demokrat Virginia Barat Joe Manchin, seorang arsitek utama undang-undang IRA, menuduh pemerintahan Biden “mencoba mencari solusi dan penundaan yang membuka pintu lebar-lebar bagi Tiongkok untuk mendapatkan keuntungan dari pembayar pajak Amerika”. John DeMaio, presiden Graphex Group yang berbasis di Hong Kong, sebuah perusahaan pemrosesan grafit, mengatakan peraturan baru ini akan membantu “mempercepat” rencana perusahaan untuk memindahkan operasinya dari Tiongkok, namun mengakui bahwa peraturan tersebut akan menjadi “tantangan” yang harus dipenuhi oleh industri. . “Sangat sulit untuk sepenuhnya melepaskan diri dari Tiongkok,” kata DeMaio, yang perusahaannya sedang membangun fasilitas pemrosesan di Michigan. “Ini seperti memegang telinga serigala. Anda belum tentu menyukainya, tetapi Anda tidak bisa melepaskannya.”

By Zahra Amanda

SELISIK.COM – Pemerintahan Biden telah mengambil langkah untuk menghentikan peran Tiongkok dalam rantai pasokan kendaraan listrik AS dengan aturan yang menurut para kritikus akan memperlambat transisi dari mobil berbahan bakar bensin. Departemen Keuangan AS mengumumkan pada hari Jumat (1/12/2023) bahwa mulai bulan depan tidak ada kendaraan listrik produksi AS yang menyertakan komponen baterai buatan Tiongkok yang memenuhi syarat untuk menerima subsidi penuh yang ditawarkan oleh undang-undang iklim penting Presiden Joe Biden senilai $369 miliar.

Kendaraan listrik juga tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif Undang-Undang Pengurangan Inflasi jika dibuat oleh perusahaan yang memiliki hubungan signifikan dengan pemerintah Tiongkok atau diproduksi dengan perjanjian lisensi dengan operator yang berbasis di Tiongkok atau dikendalikan oleh Beijing. “Dengan panduan ini dan kejelasan yang diberikan, kami memastikan bahwa masa depan kendaraan listrik AS akan dibuat di Amerika,” kata John Podesta, penasihat energi ramah lingkungan utama Biden, seperti dilansir Financial Times.

Aturan tersebut muncul setelah Biden bertemu dengan Presiden Tiongkok Xi Jinping bulan lalu dalam upaya meredakan ketegangan antara dua negara dengan perekonomian terbesar di dunia. Podesta mengatakan: “Tiongkok masih mendominasi rantai pasokan untuk teknologi-teknologi utama. . . mereka benar-benar melampaui AS dan sekutu kami dalam produksi baterai dan komponennya.”

Selain mendominasi produksi kendaraan listrik dan baterai, Tiongkok memproses lebih dari separuh litium, kobalt, dan grafit dunia, yang merupakan input penting. Menjelang pemilu tahun depan, pemerintahan Biden mencoba membedakan antara upayanya untuk menggemparkan perekonomian guna mengurangi emisi dan upayanya untuk menciptakan lapangan kerja dan bersaing dengan Tiongkok.

Pemerintah telah menetapkan target pada tahun 2030 agar kendaraan listrik mewakili 50 persen dari seluruh penjualan kendaraan baru. Aturan tersebut diharapkan mengurangi jumlah model mobil yang memenuhi syarat untuk kredit pajak IRA penuh sebesar $7,500 per kendaraan dalam waktu dekat. Kebijakan ini juga akan berlaku untuk hibah senilai $6 miliar yang dikeluarkan berdasarkan undang-undang infrastruktur AS tahun 2021 dan, mulai tahun 2025, untuk mineral penting yang digunakan dalam komponen kendaraan listrik.

“Jika Anda mencoba mendapatkan semua komponen kendaraan listrik tanpa menggunakan konten Cina apa pun. . . ini akan menjadi lebih menantang secara logistik dan kemungkinan merupakan produk yang lebih mahal pada saat ini,” kata Eli Hinckley, partner di Baker Botts. “Ini bukan latihan tahun 2024. Ini adalah pembangunan rantai pasokan selama bertahun-tahun.”

Namun, pemerintah mengatakan bahwa pembuat mobil akan memiliki masa transisi dua tahun untuk beradaptasi dengan peraturan untuk komponen baterai kecil yang tidak memiliki standar penelusuran, seperti garam elektrolit. Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang mewakili pembuat mobil dan baterai di AS, mengatakan Departemen Keuangan mencapai “keseimbangan pragmatis” pada kredit pajak, dan menyebut masa transisi dua tahun “penting dan bijaksana”.

Kelompok perdagangan tersebut telah memperingatkan bahwa peraturan yang terlalu ketat dapat menghilangkan semua kendaraan listrik yang memenuhi syarat di pasar. Hanya sekitar seperlima kendaraan listrik yang dijual di AS yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak penuh sebelum peraturan hari Jumat ini diberlakukan, kelompok perdagangan tersebut memperkirakan. “Upaya Departemen Keuangan untuk membuat peraturan tersebut bisa diterapkan berarti daftar kendaraan yang memenuhi syarat tidak akan hilang sepenuhnya pada tahun 2024,” kata aliansi tersebut.

Amerika telah menyaksikan lonjakan investasi rantai pasokan kendaraan listrik sejak IRA disahkan oleh Kongres tahun lalu. Namun banyak proyek diperkirakan baru bisa dilaksanakan pada paruh kedua dekade ini. Produsen mobil AS termasuk Ford, General Motors dan Tesla telah menunda ambisi pabrik mereka karena penurunan permintaan. GM mengatakan kendaraan listriknya “berada pada posisi yang baik” untuk memenuhi syarat kredit pajak. Ford mengatakan pihaknya sedang meninjau implikasi aturan tersebut.

Kedutaan Besar Tiongkok di Washington mengecam peraturan tersebut dan menyebutnya sebagai “contoh lain praktik unilateralisme dan intimidasi ekonomi yang dilakukan AS”. “Hal ini tidak kondusif bagi stabilisasi dan pemulihan ekonomi global dan upaya bersama semua negara untuk menghadapi tantangan perubahan iklim,” kata kedutaan.

Politisi Partai Republik serta pendukung manufaktur dalam negeri dan keamanan energi juga mengkritik peraturan tersebut, dan menuduh pemerintahan Biden tidak bertindak cukup jauh untuk mengecualikan partisipasi Tiongkok. Mike Gallagher, ketua komite terpilih DPR untuk Tiongkok dari Partai Republik, mengatakan bahwa Departemen Keuangan AS telah mengeluarkan peraturan “naif” yang akan “membuka pintu air bagi dana pajak Amerika untuk mengalir ke perusahaan-perusahaan Tiongkok yang terlibat dalam pelanggaran perdagangan dan pelanggaran kerja paksa”.

Direkomendasikan Revolusi baterai Adakah yang bisa menantang dominasi baterai kendaraan listrik Tiongkok? Senator Partai Demokrat Virginia Barat Joe Manchin, seorang arsitek utama undang-undang IRA, menuduh pemerintahan Biden “mencoba mencari solusi dan penundaan yang membuka pintu lebar-lebar bagi Tiongkok untuk mendapatkan keuntungan dari pembayar pajak Amerika”.

John DeMaio, presiden Graphex Group yang berbasis di Hong Kong, sebuah perusahaan pemrosesan grafit, mengatakan peraturan baru ini akan membantu “mempercepat” rencana perusahaan untuk memindahkan operasinya dari Tiongkok, namun mengakui bahwa peraturan tersebut akan menjadi “tantangan” yang harus dipenuhi oleh industri. . “Sangat sulit untuk sepenuhnya melepaskan diri dari Tiongkok,” kata DeMaio, yang perusahaannya sedang membangun fasilitas pemrosesan di Michigan. “Ini seperti memegang telinga serigala. Anda belum tentu menyukainya, tetapi Anda tidak bisa melepaskannya.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.